Notre matériel

Depuis plus de 30 ans, le Coni’fer a rassemblé, restauré et fait revivre plus de 80 engins et véhicules ferroviaires, répartis en trois grandes catégories : locomotives à vapeur, engins diesel et matériel remorqué (voitures, wagons, draisines…).

Mais notre patrimoine ne s’arrête pas aux machines !

Notre association entretient également la voie, ses passages à niveau, ses aiguillages, ainsi que nos gares et installations techniques. Tout ce réseau vivant repose sur le travail passionné de nos bénévoles, qui permettent chaque année à ce musée roulant de continuer à émerveiller petits et grands.

USA TC S100 n°5041 - Vapeur

Dernière arrivée au Coni’fer, cette 030 construite en 1943 est une locomotive militaire américaine conçue pour le transport de troupes et de matériels pendant la seconde guerre mondiale. En cours de restauration, elle bénéficie déjà des soins attentifs de nos bénévoles : soudure, peinture, ajustements mécaniques… Elle rejoindra bientôt nos circulations, apportant une nouvelle page à notre histoire ferroviaire.

Tigerli rhône n°5 - Vapeur

Construite en 1915 par la SLM à Winterthur (Suisse), cette locomotive à vapeur de type 030 est surnommée « Tigerli » en référence à ses couleurs d’origine : noire, ornée de bandes jaunes. Elle a marqué l’histoire du Coni’fer en étant la première vapeur à circuler sur la ligne dès 1995. Compacte mais robuste, elle reste aujourd’hui un symbole emblématique de notre renaissance ferroviaire.

BR 52 8163-9 - Vapeur

Véritable monument historique, la BR 52 est une locomotive allemande construite en 1943, en pleine Seconde Guerre mondiale. Conçue pour être simple, robuste et rapide à produire, elle incarne la puissance à l’état brut. Sa restauration, entamée en 2003, a mobilisé les bénévoles pendant plus de 10 ans avant son inauguration en 2018. C’est aujourd’hui la plus impressionnante locomotive de notre collection.

BB 66 503 - Diesel

Locomotive diesel électrique de ligne, la BB 66503 a longtemps roulé sous les couleurs de la SNCF avant de rejoindre le Coni’fer. Solide et endurante, elle est aujourd’hui un pilier des circulations diesel, utilisée pour le resturant, les trains de travaux ou en remplacement de la traction vapeur.

Locotracteur CFD - Diesel

Construit en 1977 aux ateliers CFD de Montmirail, ce locotracteur de type B350H est conçu pour les petites lignes. Avec ses 9,19 m de long, un empattement de 3,85 m, une masse de 40 tonnes, il atteint une vitesse modeste mais suffisante pour les trajets touristiques. Idéal pour les circulations légères.

Locotracteur SACM- Diesel

Avant de parcourir ses premiers kilomètres sur notre ligne, quelques travaux attendent nos bénévoles : une révision mécanique, un coup de peinture…

Ce locotracteur, offert par l’entreprise JST, viendra bientôt compléter notre flotte diesel, utilisée notamment pour les trains-restaurants, les circulations d’hiver et les voyages spéciaux.

Locotracteur Köff - Diesel

Arrivé sur notre réseau en 1996, ce locotracteur Köff bleu, construit par Deutz, est l’un des plus anciens engins diesel en service au Coni’fer.

Compact, robuste et maniable, il joue un rôle essentiel dans la manœuvre des rames, les circulations techniques et les préparations de trains.
Toujours fidèle au poste, il continue d’assurer sa mission au quotidien avec efficacité.

Autorail - Diesel

L’autorail X 2426, emblématique des autorails Renault des années 1950, fait partie des pièces précieuses conservées par le Coni’fer.

Actuellement en attente de restauration, il représente une belle promesse pour l’avenir : celle de pouvoir un jour reprendre la voie dans son style d’origine, et faire revivre le charme des petites lignes rurales françaises.

Rame balade - Voiture

Ces voitures « Spoutnik » viennent de Suisse : à l’origine, c’était des fourgons d’accompagnement (type Db) utilisés pour le personnel. Au Coni’fer, elles ont été entièrement rénovées et transformées en voitures voyageurs, et l’une d’elles a même été adaptée pour accueillir des personnes à mobilité réduite. Petites mais solides (environ 9,3 m), elles font partie des rames qu’on voit le plus souvent sur la ligne.

Rame restaurant - Voiture

Composée de plusieurs voitures anciennes, dont une authentique voiture restaurant de l’Orient-Express, la rame restaurant du Coni’fer vous invite à un voyage culinaire hors du temps. Chaque voiture a été aménagée avec soin pour offrir une ambiance chaleureuse et rétro, idéale pour savourer des plats régionaux au rythme du train. Unique en Franche-Comté, cette rame mêle patrimoine ferroviaire et gastronomie locale.

Rame Seetal - Voiture

Ces voitures suisses dites « Seetal » viennent à l’origine des CFF : ce sont des voitures légères conçues pour les dessertes locales (notamment sur la ligne du Seetal, entre Lenzburg et Lucerne). Elles ont été construites à partir de 1947 et se reconnaissent à leur conception « légère » (caisse en aluminium) et leurs plateformes d’accès. Au Coni’fer, cette rame apporte plus de capacité.